Кришка зірочки, гальмо ланцюга

Як відремонтувати гальмо приводного механізму. Служить він для екстреного гальмування ланцюга, щоб уникнути травми оператора . Це одна з систем безпеки, яка сконструйована на інструменті.  Крім безпеки самого оператора, гальмівна система ланцюга служить для збереження самого механізму при заклинюванні. Поломка гальма трапляється рідко, причинами несправності стає рідкісне обслуговування пили, відсутність чищення, знос через тривалий ресурс, неграмотне застосування інструменту під час пиляння

Коли ця гальмівна система спрацьовує? Найчастіше гальмо автоматично включається при віддачі, коли пильщик зачіпає носком шини об'єкт (деревину), виникає, як-би, раптова перешкода, удар. В іншому випадку, ланцюгове гальмо  спрацьовує при затиску шини в розрізі, і лісоруб намагається різкими рухами звільнити бензопилу. Від інерційного удару спрацьовує захист - зупинка ланцюга. Також (оператор) лісоруб може включити гальмо бензопили сам - вручну, використовуючи верхній важіль (екран), він же рукоятка віддачі. Це буває необхідно, як правило, при «примхах» інструменту, коли ланцюг продовжує обертатися без подачі газу, при несправності зчеплення або карбюратора.

Принцип роботи гальма

Розглянемо принцип спрацьовування гальма. Конструкція механізму проста і невигадлива. Це чисто механічний процес. Пуском, вмикачем гальмівної системи є згаданий уже нами важіль (екран), який представляє собою міцний елемент на верхній передній поверхні бензопили над глушником. Екран якраз розташований за рукою оператора, майже впритул, він з'єднаний з кришкою. Але, так як ми повертаємо при роботі інструмент, екран може перебувати і не за рукою.

При ударі, відскоку шини, екран зачіпає-впирається в руку пильщика і далі по ланцюжку він включає курок, який взаємопов'язаний з екраном. У звичайному положенні курок стискає пружину (не плутати з поворотною пружиною), а при спрацьовуванні розтискає її і фіксує стопорною защіпкою (фіксатором). Важіль ковзання, який розташований всередині пружини, в свою чергу стягує металеву стрічку. Металева стрічка розташована навколо кошика зчеплення (барабана зчеплення), вона затягує (затискає) барабан, який припиняє обертатися. Ланцюг бензопили зупиняється.

Але включитися гальмо може і не від посереднього натискання на екран. У нижній частині екрана (в місці кріплення з кришкою), в тілі важеля, «впроваджений» інерційний вантаж, який приводить в дію курок внаслідок різкої віддачі. За рахунок інерційного ваги відбувається автоматичний процес гальмування. Вальник лісу, наприклад, коли валить дерево, тримає пилу в похилому (лежачому) положенні і, екран, в цьому випадку, розташовується не за рукою, а в стороні. У разі віддачі в розрізі, завдяки інерційному вантажу, гальмівна система також включається.

Коли і як виникає несправність гальмівної системи бензопили?

Як правило, ламається металева стрічка, стягуюча барабан, як її ще називають затискна скоба. Вона або повністю розривається, перетирається, або одна з її смужок (в разі з наскрізною стрічкою). Відбувається це від зносу скоби, яка, в свою чергу виникає з природних причин (вироблений ресурс), а також від неграмотної експлуатації користувача бензопили.

Що значить неграмотна експлуатація? Швидше за все, це можна назвати неуважністю пильщика. Ті, хто вперше починає працювати імпортними пилами, оснащених гальмівною системою, а також їх аналогами, при експлуатації інструменту не помічають, коли гальмо включається. Наприклад, при спробі витягти затиснуту шину з різу в дереві. Від різких маніпуляцій гальмівна система спрацьовує, але недосвідчений власник пили не помічає цього. Звільнивши пилу «з полону», лісоруб стикається з несподіванкою - немає обертання ланцюга при подачі газу. Не розуміючи, чому ланцюг не обертається, він відчайдушно починає провертати ланцюг, наставляючи і «соваючи» шину то об  пеньок, то об колоду - об будь-який предмет

Деякі «товариші» навіть знімають кришку з боку зчеплення, видирають її, хоча металева стрічка затискає кошик зчеплення. Потім безрезультатно оглядають і навіть якимось чином примудряються увіткнути кришку назад !!! Зрозуміло, скоба вже має від цього дефект. Крім цього, не зрозуміло як, але цим користувачам пили вдається «заворушити» інструмент і навіть пиляти !!! В цьому випадку накривається не тільки затискна скоба, але і саме зчеплення - воно підгорає і має характерний синій колір. Ремонтники в сервісах нерідко говорять і показують перетерту стрічку і барабан з характерною канавкою і бортиком, стверджуючи, що господар пили експлуатував інструмент на включеному гальмі!

ось подібне ми можемо спостерігати і в лісорубів, що мають якийсь стаж. Але в цьому випадку причина криється в тому, що господар пили не робить своєчасну чистку інструменту. Відноситься це до морозної пори року, коли змішаний опил зі снігом, спресовується з кришкою, обгортає барабан зчеплення і застигає після робочого дня. На наступний день лісоруб бути не може провернуть ланцюг на заведеній пилі і намагається звільнитися від перешкоди шляхом багаторазових «прокатування» ланцюжка по деревині (колода, пня і т.п.). Загалом, затискній скобі також дістається!

Крім затискної скоби (металевої стрічки) в гальмівній системі може зламатися привід (важіль ковзання), який представляє собою пластмасовий штир.

Про ремонт

Що ж робити лісорубу при виявленні даних несправностей бензопили в ділянці?

Найпоширеніший спосіб усунення несправностей лісорубами полягає у видаленні цих елементів з гальмівної системи. Простіше кажучи, оператор прибирає гальмо - викидає дефектну затискну скобу. Це може призвести до виникнення нещасного випадку при «форс-мажорах», так як лісоруб позбавляє себе безпеки. Проте, це самий застосовуваний варіант вирішення проблеми у лісорубів

Інший спосіб є і , дуже рідко вживається, але все є ж використовуваним. Лісоруб ремонтує  бензопилу, замінюючи зажимную скобу елементом смуги, відрізаною від металевої стрічки стартера. Щоб загнути «язичок» стрічки і зафіксувати його в посадкову місці, необхідно цей фрагмент нагріти на вогні. Важіль ковзання (привід) також виготовляється з підручних засобів. Слід розуміти, що «рукотворні аналоги» запчастин слід використовувати лише на час і  при першій нагоді потрібно негайно купити нові і замінити.