Колінвал

Колінвал бензопили та мотокоси виконує функцію перетворення поступального руху поршня в обертальний. Також, завдяки масивним противагам, колінвал акумулює енергію. Без такої важливої запчапстини не можлива робота двигуна бензопили та мотокоси з двохтактним двигуном внутрішнього згоряння.
Наша компанія пропонує великий вибір колінвалів до бензопил та мотокос. В залежності від мети та бажаної вартості ремонту ви можете обрати орігінальний колінчастий вал або дешевший замінник. При потребі консультації звертайтесь ми завжди раді

Колінчатий вал до бензопили та мотокоси шукайте в цьому розділі. Ми пропонуємо оригінальні колінвали від провідних світових виробників а також колінчасті вали для недорогої заміни від самих надійних постачальників.

Є можливість безготівкової оплати замовлення з отриманням кредита ПДВ.  Постійним клієнтам - знижки та безкоштовна доставка.

Колінчастий вал — вал складної форми, призначений для перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний навколо своєї осі, що має шийки, зміщені від осі обертання для кріплення шатуна, від якого сприймає зусилля і перетворює їх в крутний момент. 

Колінчасті вали виготовляють з вуглецевих, хромомарганцевих, хромонікельмолібденових, та інших сталей методом кування, а також із спеціальних високоміцних чавунів методом лиття.

Основні елементи колінчастого вала

Корінна шийка — опора вала, що лежить в корінній вальниці, розміщеному в картері двигуна.

Шатунна шийка — опора, за допомогою якої вал зв'язується з шатуном (для змащення шатунних вальниць є мастильні канали).

Щоки — зв'язують корінну і шатунну шийки.

Передня вихідна частина вала — частина вала, на якій кріпиться зчеплення.

Задня вихідна частина вала  — частина валу що з'єднується з маховиком.

Противаги — забезпечують розвантаження корінних вальниць від відцентрових сил інерції першого порядку і накопичують енергію для повернення поршня у верхню точку.

Основні поломки:

Найчастіше виходять з ладу підшибники (корінні, або шатунний), при цьму в процесі роботи чути не характерний дзвін.

Сальники колінвалу - не виконують своєї функції герметичності, завдяки чому інструмент не розвиває робочі оберти, або взагалі глохне.

Розлом колінвалу - найчастіше виникає через перегрів інструменту, для цієї поломки характерна зміна кольору валу на синюватий, або низьку якість деталі.

Виробітка - неминучий процес, в якому з плином робочого часу колінвал зношується. Для уникання потрібно проводити ТО інструменту.